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A Volkswagen Brasília foi um dos primeiros carros projetados e fabricados pela Volkswagen do Brasil, com o objetivo de substituir o Fusca, que já era um sucesso de vendas no país.
Lançado em 1973, o Brasília se destacou por seu design moderno, seu espaço interno e sua praticidade, mantendo a mecânica simples e robusta do Fusca.O Brasília nasceu da ideia de Rudolph Leiding, que era o presidente da Volkswagen do Brasil no início dos anos 1970.
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Projeto
Ele queria criar um carro que fosse econômico e adaptado ao mercado nacional, aproveitando a plataforma e o motor do Fusca. Ele desafiou os engenheiros da marca a desenvolver um novo modelo, que deveria ter mais conforto e estilo do que o Fusca.
A equipe responsável pelo projeto foi liderada por Marcio Lima Piancastelli, um talentoso desenhista mineiro que também criou o SP2 e o Gol.
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Piancastelli se inspirou na Variant, outro carro da Volkswagen, para desenhar a carroceria do Brasília, que tinha linhas retas e suaves, uma ampla área envidraçada e duas portas laterais.
O carro também tinha dois porta-malas, um na frente e outro atrás, acessado por uma tampa traseira.O nome do carro foi uma homenagem à capital do Brasil, que era considerada uma cidade moderna e planejada.
O Brasília foi apresentado ao público em junho de 1973, apenas um mês depois do lançamento de seu principal concorrente, o Chevrolet Chevette.
Lançamento
O carro causou uma boa impressão nos consumidores, que viram nele uma opção mais espaçosa e atualizada do que o Fusca.O Brasília tinha um motor de 1.584 cm3, refrigerado a ar, que gerava 65 cv de potência. O câmbio era manual de quatro marchas.
O carro tinha capacidade para cinco passageiros e podia atingir uma velocidade máxima de 130 km/h. O consumo médio era de 9,3 km/l.O Brasília foi um sucesso de vendas no Brasil, chegando a ser o segundo carro mais vendido do país entre 1974 e 1979, ficando atrás apenas do Fusca.
O carro também foi exportado para vários países da América Latina, da África e da Ásia, recebendo nomes diferentes como Igala na Nigéria e Safari no México.Ao longo de sua produção, o Brasília recebeu algumas mudanças estéticas e mecânicas.
Em 1974, foi lançada a versão quatro portas, que fez sucesso entre taxistas e frotistas. Em 1976, o carro ganhou novos faróis quadrados e lanternas traseiras maiores. Em 1977, o motor passou a ter dupla carburação, aumentando a potência para 69 cv.
Em 1979, o carro recebeu novos para-choques envolventes e rodas de liga leve.O Brasília saiu de linha em 1982, depois de quase 10 anos de produção e mais de 900 mil unidades vendidas.
O carro foi substituído pelo Gol, que era mais moderno e tinha motor refrigerado a água.
O Brasília deixou sua marca na história da indústria automotiva brasileira, sendo um dos carros mais queridos e lembrados pelos brasileiros.
