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Um dos assuntos que nunca falta na roda de amigos ou familiares, e sobre a tal da embreagem, cada um diz a quantidade de quilômetros que rodou antes de precisar troca lá.
E quase uma disputa, e quando o assunto está prestes a acabar, chega seu tio e diz que rodou 170 mil Quilômetros antes de troca lá e toda discussão começa novamente.
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A duração da embreagem e algo extremamente pessoal, mas vem comigo, que vou te passar algumas dicas e informações importantes para sua embreagem durar mais.
Não saia de segunda marcha
Essa prática, e muito utilizada por pessoas que buscam um maior conforto durante engarrafamentos. Mas a mesma, diminui o tempo de vida útil da embreagem drasticamente.
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Use o ponto morto quando parar o carro
Essa dica pode parecer obvia, mas acredite, o número de pessoas que param o carro é permanecem engrenado até o momento de arrancar e absurdo. Um vício que começa geralmente quando se inicia a dirigir.
Freio de mão para subir!
Ao arrancar em subidas muito íngremes, ou com o carro muito pesado, o ideal e utilizar o freio de mão para auxiliar a arrancada, evitando um desgaste acentuado, já que e preciso forçar mais o carro para sair do lugar.
Daqui para frente, você já sabe a maneira correta de usar sua embreagem, isso irá render uns bons quilômetros a mais antes da troca.
Mas como funciona a embreagem?
Embreagem é o mecanismo utilizado em muitos veículos para transmitir a rotação do volante do motor para as engrenagens de transmissão, que por sua vez reduz esta rotação (dependendo da posição da marcha ou do câmbio) e transmite para o diferencial através do eixo. A transmissão entre o volante (que é parafusado ao virabrequim) e a caixa de câmbio é feita pela pressão do disco de embreagem, um disco fino de aço de alta tenacidade revestido com material de alta fricção, que repousa sobre o volante do motor. Quando o disco é preso ao volante, a força de fixação deve ser forte o suficiente para não escorregar entre às duas superfícies. O disco é pressionado contra o volante pela placa de pressão em sua posição natural.
Através da pressão do pedal da embreagem, um sistema de pressão composto por uma mola ou outro sistema de pressão (como uma embreagem de diafragma) pode liberar a pressão do disco, inibindo o contato entre o disco e o volante, interrompendo assim o funcionamento da embreagem. Enviando energia para a caixa de engrenagens.
Deve-se notar que a rotação do virabrequim e o eixo de entrada da caixa de engrenagens são gradualmente dessincronizados. Às vezes, os motoristas optam por reforçar a embreagem para lidar com um torque mais alto, prolongando sua vida útil. Este material de reforço pode ser cerâmico ou Kevlar e é muito utilizado em carros modificados. Normalmente, a embreagem é substituída entre 120.000 km e 180.000 km, mas dependendo de como você dirige, ela pode se desgastar após 40.000 km. Às vezes, o volante também precisa ser substituído.
Onde surgiu a embreagem
A embreagem apareceu na Alemanha na década de 1880, mas algumas pessoas atribuem a invenção a Gottlieb Daimler e Wilhelm Maybach. Sem ele, as rodas continuam girando enquanto o motor estiver funcionando. Para que o carro pare sem “morrer”, as rodas e o motor devem ser desengatados por meio da embreagem. Também permite uma transferência gradual de potência para as rodas, proporcionando arranques suaves e trocas fáceis.
Se você gostou de saber mais a respeito da embreagem, coloque nos comentários para podermos postar mais. O intuito do site e passar bastante informações para cada um de vocês.
