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Já alguns anos, o brasileiro deixou o preconceito de lado é tem preferido o câmbio automático na hora da compra, prezando principalmente o conforto, é se você decidiu que e hora de aposentar seu pé esquerdo trago algumas dicas importantes para o uso correto do câmbio.
Se você ainda não leu saiu essa matéria explicando todos os tipos de câmbios.
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Cuidado ao estacionar
Por comodidade, logo ao estacionar o carro geralmente se coloca a alavanca em “P” o grande problema, e que o peso do carro fica todo no câmbio, é ao voltar o câmbio para a posição “D” o carro irá dar um tranco forte, consequência da movimentação das engrenagens sobrecarregadas.
Freio motor
Em decidas, o ideal e utilizar marchas reduzidas, cada carro possui uma configuração, o ideal e consultar o manual do proprietário, é descobrir o procedimento correto, ao usar marchas reduzidas, evita um desgaste excessivo no sistema de freios.
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Atenção ao líquido de arrefecimento
Câmbio automático, geralmente partilha do sistema de arrefecimento do motor, e muito importante o cuidado com o sistema, visto que se o mesmo danificar o câmbio automático o prejuízo e enorme. Confira toda semana se a água do sistema não está baixando, o motor deve estar frio, é o carro não pode estar em aclives ou declives.
Se gostou da matéria abaixo, fiz um resumo da história do câmbio automático, que teve participação de brasileiros na sua concepção.
Como surgiu o câmbio automático
O câmbio automático surgiu em 1921, feito por Alfred Horner Munro, logo em 1923, o sistema já havia sido patenteado, a ideia inicial era que o sistema funcionasse com ar comprimido, devido ao seu criador que na época exercia uma função de engenheiro de vapor, com sua expertise, ele pensou que seria mais fácil a utilização do ar, mas pelo fato do ar não ter a mesma força mecânica que o óleo o projeto acabou não, não tendo aplicação.
O câmbio projetado para usar óleo, chegou no mercado em 1932, e foi idealizado por dois engenheiros brasileiros José Braz Araripe e Fernando Lehly Lemos, o produto foi patenteado e vendido para a chevrolet, que introduziu no modelo Oldsmobile em 1940, mas isso e contestado pelos alemães da ZF, que também tinham um câmbio automático que foi introduzido no mercado logo após a primeira guerra.
O Funcionamento do câmbio automático, e bem diferente do câmbio manual, onde basicamente existem engrenagens de tamanhos diferentes, cada tamanho e destinado para uma velocidade e RPM, diferente do câmbio automático, o sistema usa engrenagens que ficam conectadas umas as outras, e também possuem tamanhos diferentes, há ainda o conversor de torque que e responsável por transmitir a força do motor para o câmbio, e responsável também pela suavidade entre as trocas.
Um dos principais atrativos do câmbio automático, e o conforto, e durabilidade, o sistema bem cuidado chega tranquilamente aos 600 mil Km rodados.
Mas o câmbio automático não e só vantagem, eles não costumam estragar, mas se quebrar a conta e alta, um bom reparo pode chegar a 20 mil Reais, dependendo do carro, por isso e recomendado fazer a troca do fluido geralmente a cada 40 mil km, e usar o câmbio de acordo com que está no manual, outro ponto a ser citado, e o maior consumo de combustível, o conversor pega um pouco da potência do motor para dar suavidade me trocas de marchas e arrancadas, e um dos componentes que mais sofre desgaste.
Gostou das dicas, me conte nos comentários se você já fazia o uso correto do seu câmbio automático, ou se já teve algum problema relacionado ao câmbio
